特斯拉的将来，不单要马斯克缓和

就在今天，被马斯克称为“这将是载入汗青的一天”终于来了。

在这场被称为要“载入汗青”的发布会上，一辆莫得办法盘，莫得油门和刹车的无东谈主驾驶出租车在灯光下徐徐登场，这即是今天的主角Cybercab。

除了便捷两东谈主出行的Cybercab外，马斯克还亮相了一款能够容纳20位乘客的巴士机器东谈主Robovan，全场还遍地可见东谈主形机器东谈主Optimus干事生在熟悉地为全球“端茶倒水”。

肉眼可见，特斯拉这场“we robot”发布会和广泛所见的本事发布会有很大的互异，音乐、灯光、好意思酒、好意思食，俨然一场无际的party。

无疑，针对特斯拉这次发布的Cybercab和亮相的Robovan，成本市集也将会迎来对于无东谈主驾驶的又一轮狂欢。

特斯拉“we robot”发布会对看法股的影响无非“利好”和“利空”两点，关系时势也可以约莫分为“共生”和“回击”两种。

举例，视觉感知、无线充电、智能座舱等关连供应商就属于“共生”限制；而像高精舆图、激光雷达等供应商、传统出租车公司、同业等则属于“回击”限制。

那在特斯拉一众看法股中，谁会是这场无际party背后的赢家？谁又会渐渐淡出东谈主群，成为股民列表中的临了一位呢？

共生

无人不晓，搭载在Cyberca车身上的特斯拉全自动驾驶系统FSD经受的是纯视觉门路，FSD的大热无疑给其视觉感知系统关连看法股带来不小的光环。在这其中，联创电子、豪恩汽电即是其中的代表。

联创电子终年以来专注于车载光学镜头及影像模组的研发，联创电子的居品也曾能被运用于收尾车辆的无东谈主驾驶，在当天特斯拉发布的Robotaxi上，联创电子就提供了要津的镜头。

展望来岁特斯拉在中国和欧洲推出的FSD系统也将会经受联创电子的车载镜头和影像模组。

除此除外，联创电子也曾在东谈主形机器东谈主范畴收尾了量产出货，和特斯拉、英伟达等海外化科技公司有了配合，将来的市集后劲可念念而知。

本年上半年，该公司收尾了49.36亿元的营收，同比增长17.52%，其中，收获于车载镜头和车载影像模组业务的快速增长，该公司在光学元件范畴的收入高达21.57亿元，同比增长了90.07%。

和联创电子雷同，豪恩汽电的智能感知系统在市集上属第一梯队，也曾和大师、雷诺、福特、比亚迪、小鹏、上汽、广汽、吉祥、长城等稠密国表里车企斥地了永久且踏实的配合。

在无东谈主驾驶出租车范畴，在国内也曾和萝卜快跑有了关连配归拢也曾收尾了量产。

况兼，豪恩汽电本年上半年的财报也较为亮眼，本年上半年，豪恩汽车营收为5.91亿元，同比增长了14.78%，净利润也同比增长了3.06%，其中，车载录像系统、车载视频纪录系统、车内监控系统等智能驾驶感知系统关连业务是说明期内最主要的业务。

豪恩汽电视觉传感器系统 图源：豪恩汽电官网

当今，豪恩汽电和特斯拉关连视觉感知系统的配合还处在洽谈阶段，但豪恩汽电和百度Apollo计策有关连配合，而特斯拉无东谈主驾驶的鼓动和百度也有着强关连性，是以，对于豪恩汽电来说，拿下特斯拉的订单并不难。

按照当今特斯拉在全球的销量来看，将来，Cybercab量产之后的体量不会小，而动作FSD纯视觉决策供应商的联创电子和豪恩汽电也将会迎来盛大的市集后劲。

天然，除开视觉感知系统外，车联网关连看法股也将会跟着特斯拉FSD的培植和Cybercab的起量进入快速发展的阶段，宜通世纪、经纬恒润即是其中的典型。

经纬恒润是特斯拉在中国迥殊焦虑的配结伙伴之一，在智能座舱、车联网等多个范畴和特斯拉齐有关连配合，主要配合还在于为特斯拉提供了车联网系统关连干事和惩办决策。

本年上半年，该公司的营收有20.27亿元，同比增长了19.34%，净耗费达3.33亿元，耗费主如果高额的研发干预形成的，本年上半年，该公司研发干预高达9660.35万元，同比增长了138.39%。

而宜通世纪则和经纬恒润不雷同，宜通世纪和特斯拉莫得径直的配合关系，宜通世纪和特斯拉之间的桥梁是特斯拉在华的大配结伙伴中国联通。

简便来说，宜通世纪和中国联通有物联网通信配合，而特斯拉的车辆则是搭载中国联通的SIM，这其中接入的物联网平台则消散了好多宜通世纪的关连居品。

宜通世纪是中国物联网行业的头部企业，永久为国有三大运营商提供运维干事，本年上半年，宜通世纪营收12.27亿元，归母净利润3586.94万元，同比增长了1057.5%，不管是体量、本事、口碑，宜通世纪齐会是一支可以的看法股。

回击

天然，特斯拉FSD本事的泄露也在蚕食部分看法股企业的蛋糕。四维图新、中海达等高精舆图供应商，万集科技、金奥博等激光雷达供应商，还有毫米波雷达、超声波雷达等关连供应商，他们的市集将会跟着纯视觉门路将来的大行其谈而渐渐萎缩。

从部分主要看法股企业最近的财务数据来看，他们大部分还困在耗费的泥淖当中。

同为押宝纯视觉门路的小鹏汽车在前几天的小鹏P7+发布会上，初次亮相了小鹏全新一代智驾决策——AI鹰眼视觉决策并搭载于小鹏P7+上，小鹏汽车自此也有了全新的定位：将来10年将是面向全球的AI汽车公司。

就当今来讲，小鹏汽车的销量和财务景况在新势力中并不算好，但小鹏有我方的坚合手和准确的定位，押宝纯视觉决策大致就会成为小鹏顶风翻盘的一次机遇，但同期，也树了特斯拉这么一个强敌。

从好的一个方面来讲，特斯拉也曾为小鹏打了个好样，将纯视觉决策往前推了一把：用在了Robotaxi上，这次特斯拉“we robot”所刮起的成本市集狂欢也将会给小鹏汽车挣来一些信心。

同为无东谈主驾驶出租行业的萝卜快跑则感受到了一点“敌意”，因为特斯拉的Cybercab和萝卜快跑所收尾的无东谈主驾驶门路以火去蛾中。

萝卜快跑的无东谈主驾驶本事需要依赖高精舆图和激光雷达收尾，成本市集在对纯视觉决策Cybercab升温的同期，无疑亦然在降温萝卜快跑的热度。

将来，Cybercab一朝起量后，受到径直冲击的行业无疑是传统出租车和网约车行业，像国内的滴滴出行、高德打车，好意思国的Uber等齐无法独善其身。

天然以Uber为首的传统网约车运营商有示意将来会向无东谈主驾驶更正，但如果无法在无东谈主驾驶波浪澎湃袭来前完成变革，恭候他们的将是被拍死在沙滩上。

写在临了

看法股们在成本市集上接下来将会有什么样的利好和利空呢？这将取决于特斯拉“we robot”能给成本市集带来合手续多久的热度。

而这个问题，也只须马斯克我方来恢复了，毕竟特斯拉将来发展成什么神色，和这位特性误差的CEO关系不小。